卡车应用智能辅助驾驶技术,对司机安全有多大帮助

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与日益热炒的无人驾驶相比较,智能辅助驾驶似乎来的更实在一些。

近些年来,国内卡车企业推出了众多的智能卡车车型,涵盖了车距预警,车道偏离预警,疲劳驾驶预警,防侧翻,自动紧急制动,胎压监测等安全技术,和自适应巡航,人机互动,夜视,智能动力分配等提高驾驶体验的技术。

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这些功能技术的应用,让卡车瞬间显得高大上起来。但比起普通车型,这些昂贵的加价又让卡友们望而却步。那么,智能辅助驾驶的卡车,到底有没有厂家宣传的那么实用?

先从安全性的角度来看

通常来说,疲劳驾驶是造成卡车司机交通事故的罪魁祸首。

疲劳驾驶所带来的后果又分为以下几个方面,一是疲劳状态下驾驶员反应变慢,例如对前方车辆的急刹车反应不及,造成追尾;二是注意力不集中,例如车辆无意识的跑偏。智能驾驶技术恰恰也抓住了这两个痛点。

以现在的辅助功能来看,在追尾方面是以车距预警为先,如果对驾驶员预警后没有收到制动反馈,当车距达到过近距离后就会自动刹车,以避免追尾。跑偏方面,当发现车辆行驶路线出现偏离,智能系统会发出报警,来提醒走神的驾驶员回归车道。

还有疲劳提醒,根据驾驶员疲倦后本能的出现眨眼,长时间闭眼,打哈欠,注意力不集中低头,不正视前方,反应迟钝等的状况做出报警,提醒驾驶员及时休息,避免疲劳驾驶。

XX另一方面,满载卡车翻车也是一大杀手。一旦翻车倒车,卡车司机经常受到重伤。

防侧翻类似于乘用车的ESP防滑技术,但实际上卡车的总重量受到负载的影响很大,而防侧翻技术也比乘用车困难得多。但无论技术多么困难,它现在都可以成熟,安全援助非常有意义。

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从改善驾驶体验的角度来看

在过去,许多卡车都有一个手动油门,其功能相当于巡洋舰固定速度巡航的机械版本。自适应巡洋舰比较了手动油门,前车速度和距离的判断更合理。自动速度控制。

虽然该技术是一项重大创新,但其效果只能说是升级,而不是前面提到的智能安全技术。

人机交互允许驾驶员更容易地完成对车内电子功能的控制,这不仅简化了操作,而且避免了驾驶员因操作而分散驾驶注意力,间接提高了安全性。

如上所述,这些智能辅助驾驶技术虽然有许多专注于安全的大型物流公司已经开始批量采购,但主要是由于价格因素,它们仍然没有形成市场主流。

预计未来安全性将在行业中变得越来越重要,驾驶者将越来越重视驾驶体验,即使在国家强制性标准的期望下,这些技术也将成为ABS等标准产品。大规模应用后,制造商的稀释技术成本也将大大降低销售成本。