排放与性能难两全?上汽通用的第八代Ecotec发动机迎难而上

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在80年代之后,我可能还记得,在上个世纪末,每个人都为“千年虫”危机感到恐慌。当2000年0:00的时钟响起时,人们发现这是一个误报。

十二年后,2012年的“世界末日预言”出现了。这是玛雅人预测的“地球毁灭日”。每个人都听,但电影《2012》是火。

Guoliu的降落也是一样的。消费者对旅行焦虑,升级到排放恐慌,以及更担心他们国家的五车迅速贬值感到莫名其妙的尴尬。在靴子降落后,他们意识到这次国家的六个b取代了这个国家的五个。在过去,该国取代了四个国家,而四个国家取代了该国三个。

确实,全国第六b是世界上最严格的排放标准之一,它的着陆确实带来了很大的影响。事实上,每当小组周围的小包装都在聚会时,他们总是谈论一个话题汽车的动态属性是否会波动,是否还在推动?

这个问题的答案是从内燃机的燃烧原理开始,以及国家六大提出的硬指标。

b的国家标准主要是对废气中的污染物施加更高的限制。与国家五大标准相比,我们每天开车的轻型汽油车排放一氧化碳,碳氢化合物,非甲烷总烃和氮氧化物。为减少约50%,颗粒物质排放减少约40%。

在早期,广义上广泛认可的污染物主要是一氧化碳(CO),碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)。每个人都把三元催化剂放在车上,但笔直。在喷涂技术普及后,废气中的颗粒未得到很好的处理。因此,欧洲,美国和中国已将PM,PN或微粒限制添加到新标准中,这要求OEM需要燃烧源。优化。

发动机的动力,经济和排放是三个核心指标。从理论上讲,参与燃烧的燃料和氧气越多,工作越强,产品排放越多。

考虑到特定的驾驶状态,例如,怠速状态和均匀速度提升的状态肯定是不同的。在发动机开始时,油气混合物在发动机中燃烧,氧气比例减少,燃料比例增加,不完全燃烧更多,则废气中的一氧化碳和颗粒增加;在恒速下,以提高燃烧效率。然后,空燃比增加,导致氧气和氮气在高温下发生化学反应,导致氮氧化物排放增加。

各种因素将影响排放和燃料消耗的校准,挤压国家五个发动机的性能,并进行结构调整,以满足国家六b的标准,这是典型的姑息治疗。

然后上汽通用的解决方案是直接开发世界上最严格的排放标准,并正在开发第八代Ecotec发动机系列,通过业界领先的35MPa高压直喷系统,智能主动电控碳罐泵,ATM主动热管理系统。等,针对国家六b标准进行了优化,通过更有效的燃烧减少来自排放源的排放,并净化燃烧产生的排放,使发动机排放不仅符合国家六项标准,而且也让动态性能受到影响。

件下获得发动机。更高的热效率,同时成功地减少细颗粒物排放的数量和质量。

智能主动电控碳罐泵可以改善蒸发污染物的排放。它将汽油蒸汽从传统的被动解吸升级为主动解吸,并可实时冲洗滤罐,为蒸发系统产生额外的7kPa压差。燃油蒸汽更快地进入进气系统并参与燃烧,蒸发排放减少67%。

件下精确管理发动机的最佳温度,实现快速预热,油加热和停机冷却,使发动机保持最佳运行状态,减少燃烧不足的发生。减排。

第八代Ecotec发动机也是通过线性氧传感器等精密信号进行专门测量和计算的。通过专门设计的加油管路,加油蒸汽的回收效率更高,从而实现更准确的空燃比。优化引擎的三个核心指标。

与此同时,上汽通用采用SVCC双极紧耦合三元催化转化器,进一步优化催化剂技术配方,使一氧化碳,碳氢化合物和氮氧化物排放量减少约50%,进一步改善有害排放。

那最终的结果是什么?让我们以2019年的雪佛兰迈锐宝XL 535T为例。与旧车型相比,其排量降低,排放符合国家最严格的六项标准,油耗降低0.5L100km,但加速时间100km增加0.13秒,动力性能更佳,并且仍然有良好的驾驶。乐趣!

因此,在不影响车辆动力性能的基础上,新一代驱动系统将在雪佛兰,别克和凯迪拉克三大品牌上进行,到2020年消费者将实现70%的装机容量。选择汽车也是时代的必然发展。