从产品到出行,“生态圈”将成为车企新的发力点?

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前戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche在离职后接受外国媒体采访时表示,汽车制造商正在逐步开发电动汽车和自动驾驶领域的新技术,创新将引入汽车和移动设备的未来。

创新可能不仅限于“新四”以及汽车与企业之间的合作。汽车产品和可实现的愿景,或建造汽车和用户的“eclipsphere”,也有望成为未来汽车产品的竞争点。

首先,“匹配销售”有一个先例“

早在1981年至1983年,本田就使用Motocompo踏板车作为“配件”与当时的今日和城市车型一起销售,并且折叠成行李箱的Motocompo踏板车旨在解决这个问题。用户的“最后五公里”旅行需求。

随着城市拥堵和停车困难等问题的激增,目的地之前的短距离行动也引起了一些公司的关注,共享自行车就是其中之一。目前,汽车市场正在逐步走向电气化,再加上“地图围栏”,“最后一英里”等技术的成熟以及汽车无法进入的区域,仍然需要“特殊”车辆。

因此,一些汽车公司也开发了许多外围产品,如电动滑板车,同时推出纯电动汽车。

当然,推出此类产品的汽车公司并非独一无二。宝马,西雅特等品牌都是“从业者”。例如,宝马可以驾驶12公里的E-Scooter,“人力驱动的”城市滑板车,为儿童设计的卡通踏板车构成了该系列的产品矩阵。如果宝马的产品更像是“环境”,那么奥迪的踏板车显然更具技术性,更多地与汽车相连。

最近,奥迪推出了名为“E-Tron”的电动踏板车,是的,与该品牌首款纯电动SUV同名。据国外媒体报道,电动踏板车将电池与“转向柱”结合为一体,续航里程为20km,并采用多种充电方式,折叠成e-tron SUV后备箱并内部使用。套接字就是其中之一。

值得一提的是,踏板车还将配备制动能量回收系统。普通版的最高时速为20公里/小时,而奥迪也计划推出最高速度为23.3公里/小时的“RS”版本,非常“奥迪”。

虽然奥迪E-Tron电动滑板车预计将于2020年上市,私人买家的价格高达2000欧元(约合人民币16,000元),但它可以免费提供给e-tron SUV的车主。不难看出,最后一英里只是一个方面。借此机会推广这一品牌的电动汽车可能是“真相”。

从汽车云来看,如果电动滑板车能够真正成为未来的主流交通工具,踏板车“存储槽”和行李箱或其他区域的高输出动力接口将成为汽车的主流设计产品。什么?至少USB和TYPE-C以外的新选项也非常好。

二,服务于旅游愿景

事实上,在为消费者提供更方便和贴心的服务方面,传统汽车公司已经开始绞尽脑汁。例如,奥迪在该国的一些机场推出了这个品牌专用停车位。可以说,相关服务已成为奢侈品牌之间的竞争。部分。

值得一提的是,宝马最近在北京首都机场推出了一个品牌专用停车位,但这并不是奥迪的简单重演。除了为传统车型提供停车位外,宝马还为PHEV和纯电动车用户开辟了专属的停车收费服务区。虽然有报道称“充电停车位”有供不应求的概率,但只需支付“电费”的策略,为用户解决了停车场的双重痛点。和充电。

关键是宝马现在正处于汽车公司和消费者之间的电气化转型阶段,宝马的举动无疑对该品牌的电击产生了积极影响。如果专注于奥迪和宝马等品牌的“最后一英里”和用户体验仍然非常规律,那么源自Rivian R1T的电动露营车是一个大脑。

如图所示,Rivian的电动露营车不仅在机舱和仓库之间的“存储槽”中设有机柜,而且还设有电磁炉,如电磁炉。同时,帐篷可以放在仓库的顶部,这使得长途露营成为可能。

在汽车云的看法中,以下几点更值得关注:

1.依靠自己的电池组为营地照明供电,无需发电机或污染;

2.除了车辆平台化之外,露营相关配件也可以根据车身进行模块化,甚至“功能模块”也可以通过短期租赁而不是销售转变为服务;

随着电池技术的改进和电池组的防水,电动皮卡可能比燃料模型更加出色。

换句话说,皮卡车类型在海外市场相对成熟并具有强大的“工具”属性,随着电气化的出现将会扩大,而Rivian R1T“露营车”是一种结合了其特点的概念产品。车辆。它还表达了旅行愿景中电气化的积极进步。

也许有些读者会认为目前的皮卡或硬线SUV车型可以通过改装实现类似的愿景,但重要的是要知道,即使没有提到私人电气改造造成的危险,非“原厂”也是如此。或者将面临的异常噪音不容忽视。

车云总结:

作为提升品牌价值和竞争力的重要因素,服务已经成为许多汽车公司争夺实力的领域。随着汽车产品逐步向纯电力转变,从服务到旅游解决方案,以及结合汽车特性的愿景,将成为各大汽车企业走向未来的起点。甚至可以说,汽车未来的竞争力或不再仅仅关注产品水平,以及与模型相关的“生态圈”,有望成为品牌之间的新竞争点。

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戴姆勒前首席执行官Dieter Zetsche在离职后接受外国媒体采访时表示,汽车制造商正在逐步开发电动汽车和汽车驾驶等领域的新技术,并将在汽车和移动设备的未来引入创新设备。

创新可能不仅限于“新四个现代化”和汽车公司之间的合作。通过将汽车产品与可实现的愿景相结合,或通过在汽车和用户之间形成“生态圈”,它有望成为未来汽车产品的竞争点。

首先,有一个“匹配销售”

的先例

早在1981年至1983年,本田就将Motocompo踏板车用作“配件”,并在当时以今日和城市车型出售。折叠的Motocompo踏板车可放置在行李箱内,旨在满足用户“最后五公里”的旅行需求。

随着城市拥堵和停车困难等问题的激增,目的地之前的短距离行动也引起了一些公司的关注,共享自行车就是其中之一。目前,汽车市场正在逐步走向电气化,再加上“地图围栏”,“最后一英里”等技术的成熟以及汽车无法进入的区域,仍然需要“特殊”车辆。

因此,一些汽车公司也开发了许多外围产品,如电动滑板车,同时推出纯电动汽车。

当然,推出此类产品的汽车公司并非独一无二。宝马,西雅特等品牌都是“从业者”。例如,宝马可以驾驶12公里的E-Scooter,“人力驱动的”城市滑板车,为儿童设计的卡通踏板车构成了该系列的产品矩阵。如果宝马的产品更像是“环境”,那么奥迪的踏板车显然更具技术性,更多地与汽车相连。

最近,奥迪推出了名为“E-Tron”的电动踏板车,是的,与该品牌首款纯电动SUV同名。据国外媒体报道,电动踏板车将电池与“转向柱”结合为一体,续航里程为20km,并采用多种充电方式,折叠成e-tron SUV后备箱并内部使用。套接字就是其中之一。

值得一提的是,踏板车还将配备制动能量回收系统。普通版的最高时速为20公里/小时,而奥迪也计划推出最高速度为23.3公里/小时的“RS”版本,非常“奥迪”。

虽然奥迪E-Tron电动滑板车预计将于2020年上市,私人买家的价格高达2000欧元(约合人民币16,000元),但它可以免费提供给e-tron SUV的车主。不难看出,最后一英里只是一个方面。借此机会推广这一品牌的电动汽车可能是“真相”。

从汽车云来看,如果电动滑板车能够真正成为未来的主流交通工具,踏板车“存储槽”和行李箱或其他区域的高输出动力接口将成为汽车的主流设计产品。什么?至少USB和TYPE-C以外的新选项也非常好。

二,服务于旅游愿景

事实上,在为消费者提供更方便和贴心的服务方面,传统汽车公司已经开始绞尽脑汁。例如,奥迪在该国的一些机场推出了这个品牌专用停车位。可以说,相关服务已成为奢侈品牌之间的竞争。部分。

值得一提的是,宝马最近在北京首都机场推出了一个品牌专用停车位,但这并不是奥迪的简单重演。除了为传统车型提供停车位外,宝马还为PHEV和纯电动车用户开辟了专属的停车收费服务区。虽然据有关报道报道,“充电停车位”有可能出现供不应求的情况,但只需支付“电费”的策略,为用户解决了停车场的双重痛点。和充电。

关键是宝马现在正处于汽车公司和消费者之间的电气化转型阶段,宝马的举动无疑对该品牌的电击产生了积极影响。如果专注于奥迪和宝马等品牌的“最后一英里”和用户体验仍然非常规律,那么源自Rivian R1T的电动露营车是一个大脑。

如图所示,Rivian的电动露营车不仅在机舱和仓库之间的“存储槽”中设有机柜,而且还设有电磁炉,如电磁炉。同时,帐篷可以放在仓库的顶部,这使得长途露营成为可能。

在汽车云的看法中,以下几点更值得关注:

1.依靠自己的电池组为营地照明供电,无需发电机或污染;

2.除了车辆平台化之外,露营相关配件也可以根据车身进行模块化,甚至“功能模块”也可以通过短期租赁而不是销售转变为服务;

随着电池技术的改进和电池组的防水,电动皮卡可能比燃料模型更加出色。

换句话说,皮卡车类型在海外市场相对成熟并具有强大的“工具”属性,随着电气化的出现将会扩大,而Rivian R1T“露营车”是一种结合了其特点的概念产品。车辆。它还表达了旅行愿景中电气化的积极进步。

有些读者可能认为目前的皮卡车或硬点SUV车型可以通过改装实现类似的愿景,但重要的是要知道,即使私人电气改革造成的危险被忽略,非原厂也将面临异常的噪音。其他问题不容忽视。

车云摘要:

作为提升品牌价值和竞争力的重要因素,服务已经成为许多汽车公司相互竞争的领域。随着汽车产品逐渐转变为纯电力,从服务到旅行解决方案,以及结合汽车本身特点的愿景,它将成为所有主要汽车公司走向未来的起点。甚至可以说未来汽车的竞争力可能不再仅仅关注产品水平,与模型相关的“生态圈”有望成为品牌之间的新竞争点。

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