长航油运“回A”获批 “央企退市第一股”成“重新上市第一股”

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11月2日晚,长航石油运输公司宣布,上海证券交易所已同意申请重新上市长航油运。这意味着作为“中央企业第一股”的长航油运将在四年后重返A股市场。

据了解,长期石油运输退市后,同年进行了破产重组,剥离了最大的损失源VLCC船(超大型油轮),减轻了巨额债务负担。从那时起,公司通过自身的努力逐步改善和恢复了其可持续盈利能力和可持续运营能力,同时不改变主营业务和实际控制人。

对于重庆上海石油运输的重新上市,Top Financial首席财务分析师徐阳昨日在接受《证券日报》采访时表示,长期石油运输重新上市具有风向标意义,是自上次以来的第一次。重新上市制度已经实施。实践对市场改革和退市制度具有一定的积极意义。一方面,有利于清算退市渠道,开辟上市,退市,重新上市渠道,保护中小投资者利益,另一方面形成更清晰的制度预期。

上海证券交易所相关负责人表示,重新上市制度是退市制度的重要支撑体系。它成立于2012年的上海和深圳退市制度改革,并于2014年进行了修订。其主要目标是建立能源。上证的市场机制可以为那些在继续经营和公司治理能力显着提升后退市的公司提供重新上市的途径。应该说,这是支持资本市场健康发展的基本制度,有利于清理退市渠道,保护中小投资者利益。

一般来说,重新上市的条件是适度和适度的,尊重当前证券市场发展的实际情况,使退市公司在有能力继续经营后重新上市,并能有效防止机构套利。

徐阳表示,退市制度的进一步完善表明,监管部门不会容忍问题公司,将有助于股市恢复健康。随着一些“问题”公司的退市,整个市场的警钟响起,资金正逐步回归一些稳健的股票,这有利于A股的长期可持续发展。另一方面,随着退市制度的进一步完善,上市公司将不再像以前那样处于主导地位,市场将更加公平、公正、公开。

上海证券交易所强调,复牌制度的目的主要是支持退市公司在恢复持续经营能力、完善治理结构、真正达到标准要求后重返主板市场。上市公司经营。相应地,退市公司必须以主营业务为重点,努力改善经营状况,真正恢复公司造血能力,达到要求的重新上市条件。如果仅仅通过变更实际控制人、主营业务等方式,正式数字化达到部分重新上市申请条件,但公司主营业务不够扎实,仍缺乏继续经营的能力,且未建立有效的关联交易机制。公司治理,实质上仍然没有资格重新上市。上海证券交易所也将坚决杜绝系统套利行为。对于一些空壳、僵尸化的公司,主营业务不突出的公司将依法不予受理或拒绝批准其重新上市。

在做好再上市工作的同时,上海证券交易所将继续严格执行退市制度。对于已达到退市条件的公司,“有家退”,努力培育市场生存和优胜劣汰机制,净化市场生态秩序。

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