“四高三低” 一汽丰田集齐7大优势召唤“亚洲龙”

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原来的华山剑我想昨天分享

随着中国居民可支配收入的增加和数字化带来的消费驱动力,中国正迎来全面消费升级的新时代。相反,消费退化已成为一个热门话题。那么,我们生活在消费升级还是消费退化的时代?

这个问题不难回答。最好的解释是,中国消费者不是不愿意花钱,而是变得更加理性,不断寻求更多差异化的高品质产品和更富裕的生活态度。破费。”简而言之,他们正在利用消费者降级的行为来消除消费升级的影响。

放在汽车市场上的这个多项选择题是“面对面”或“排队”的问题。举一个简单的例子,如果您手中有25万美元,您会购买豪华品牌入门级车型,还是购买高级版B级车?

如果您选择豪华车,您只能牺牲配置和功率,您还需要支付相同的高维护成本;如果你选择B级轿车,它个性不够,不够豪华。怎么选择?

孩子们只会提出多项选择题,年轻人会说我必须 - 亚洲龙就是为此而来!

为中国年轻人做“更好的汽车”

众所周知,亚洲龙不是新车。这款丰田已在美国市场上销售了25年,第五代正在进入中国市场。

在海外市场,亚龙的定位是C级中大型车,但随着BBA价格在中国市场的不断探索,新品牌很难进入国内C级市场。基于此,新亚龙在中国采取了“减少降维”战略,并直接进入B +级市场,并使用B级车的价格带来了C-的享受。中国消费者的类车。

对丰田而言,亚洲龙的到来增强了其在B级市场的竞争力。在TNGA架构下,丰田在中国开启了高速增长。作为丰田TNGA架构下的旗舰车型和一汽丰田的新旗舰车型,亚洲龙是丰田技术的大师 - 广汽丰田凯美瑞和雷克萨斯之间。 ES之间的定位使得亚洲龙变得“上下,并且可以被扞卫”。在相互竞争的同时,三人还为丰田在B级车市场建立了密集的防线。

对于一汽丰田而言,它需要一个具有竞争力的旗舰车型来提升品牌在消费者心中的形象,并建立企业基准。亚洲巨龙恰逢这一趋势。

可以看出,对于中国消费者,丰田和一汽丰田来说,亚洲龙的到来是非常必要和及时的。可以毫不夸张地说,亚洲龙代表了一汽丰田的顶级设计和生产流程,消费者可以获得最完整,最完整的产品体验。

B级轿车的价格,享受C级轿车

在过去的两年里,每当你提到丰田,你都会提到TNGA。那么,TNGA究竟是什么?用最简单的话说,它是“制造更好的汽车”。亚洲龙以此为核心概念而建。我们可以将其概括为四高,三低,即高值,高功率,高安全系数和高。性价比高; “三低”是低噪音,低油耗和低重心。

首先是高价值,TNGA平台的到来,改变了丰田过去有些沉闷的设计风格,其许多车型都采用了更年轻和运动的设计来吸引消费者。新一代亚洲龙也不例外。它不仅为整车的设计增添了许多运动元素,而且更具时尚和霸气的外观,给人以强烈的视觉效果。同时,实现了“低重心”,为驾驶者提供了更好的驾驶体验。

亚洲龙的正面有一个大口形网状,看起来非常夸张。同时,两侧灯具长而窄,内部结构平衡。年轻的时尚感很强。至于腰围的处理,包括尾巴。稍微倾斜的形状使亚洲龙更具动感,最后穿过式尾灯一气呵成,完美整理。

与高调的外观相比,亚洲龙的内饰看起来内敛而精致。打开门,纯黑色内饰采用实木装饰条凸显高品质;仪表板采用实用可靠的“物理仪表+7英寸多功能信息显示”;同时使用真皮座椅,实木等材料,除了舒适,它还营造出奢华感。

在车身尺寸方面,亚洲龙被定位为中型和大型车,更高的定位雷克萨斯ES拥有相同的2870mm轴距,超过第八代凯美瑞; 4975/1850/1450mm的长度和宽度也比上一代更长。它更宽广,带来更好的驾驶体验,同时展示了一汽丰田旗舰车型的姿态和风格。

不仅空间大,考虑到国内消费者的高度安静需求,丰田还刻意将中国的路况与研发相结合,并通过增加降噪材料和对脚部周边进行降噪处理。隔音材料的各个部位。手段,考虑到空间配置,优化隔离和安静,最终实现了对道路噪声过滤和车内对话清晰度等指标的跨越效应,可以说是“低噪声”模型。

第二是高功率。丰田采用尖端技术挑战最高效率并“挤压每一滴燃料的动能”。亚洲龙由丰田新设计的2.5L动力发动机提供动力。该发动机不仅采用高速燃烧技术和可变控制系统,还通过减少排气,冷却和机器工作等各种过程中的能量损失来提高热效率。双引擎版本最终在业界达到了罕见的41%。

与此同时,亚龙还配备了新开发的8AT变速箱,实现了“黄金CP”的平稳,平稳加速。在亚洲龙的运动模式中,强劲的动力,加上稳定的控制,为驾驶者提供了像跑车一样的流畅体验。 “跑车”汽油版的耗油量为6.2L/100km,双发动机版本为4.3L/100km,真正达到“低油耗”。

值得一提的是,TNGA架构下的亚洲龙使用新的底盘来加固车身连接器,并通过低组件组装实现低重心。另外,在同一级别中,车身的扭转刚度增加到更高的水平,并且驱动侧具有更小的转弯侧。汽油版与AVS自适应变量悬架相匹配,驱动纹理更加突出。

第三是安全系数高。在享受快速驾驶的快感的同时,亚洲龙也是最安全的。整车标配10个安全气囊。车身采用高强度材料和热压材料制成,使车身结合强度和灵活性,确保驾驶员和乘客的安全。

在主动安全方面,亚洲龙配备了升级后的丰田智星安全系统,包括预碰撞安全系统(PCS),车道偏离警告系统(LDA),动态雷达巡航控制系统(DRCC)和远光灯。自动辅助切换(AHB)和其他系列配置。

从安全配置可以看出,亚洲龙具有非常丰富的标准。即使你买的是最低档的款式,也没有破旧的感觉。外部配置有电动天窗,铝合金轮,LED灯和白天。行车灯,大灯高度调节,自动大灯,远近光自动切换,防紫外线玻璃,镜面加热等;舒适配置,自动双区空调,后排气口,自适应巡航,无钥匙进入和一键启动等。

最后,它具有成本效益。亚洲龙的起价仅为人民币208,800元,但与TNGA架构下的雷克萨斯ES GA-K平台具有相同的技术和工艺标准。

为了进一步增强竞争力,一汽丰田为亚龙提供了真诚而全面的财务政策。所有型号均可享受4年10万公里免费保修和免费基本维护。维护内容包括机油,机器过滤器,工作时间,垫。平板电脑和清洁等。此外,亚洲龙每10,000公里可以维持一次,维护时间为一年。相比之下,同一级别一般需要维持5,000公里。

也就是说,将最大维护次数设为10次,如果每次常规小型维护是七八百美元,则相当于节省七八千次维护费用。同时,如果你做二手车更换,还可以享受6000元的补贴补贴(限城补贴8000元),综合优惠幅度可达近2万元。

结论

众所周知,在去年28年来首次出现负增长的基础上,今年汽车市场继续低迷,价格战一团糟。在如此大的环境中,一汽丰田保持了其价格和市场份额。今年上半年,累计批量已达到38万台,远远超过市场。

更重要的是,作为价格超过20万元的旗舰型号,亚龙的销量也在稳步增长。四个多月来,上市公司的销量已达到近3万台。该公司的销量在下个月已超过6,000台。它已经使用了4个月以上的6,000多辆汽车。

可以预见,随着亚洲龙的到来,一汽丰田在B级车市场的竞争力将得到进一步巩固,为下一次扩张奠定坚实的基础。

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随着中国居民可支配收入的增加和数字化带来的消费驱动力,中国正迎来全面消费升级的新时代。相反,消费退化已成为一个热门话题。那么,我们生活在消费升级还是消费退化的时代?

这个问题不难回答。最好的解释是,中国消费者不是不愿意花钱,而是变得更加理性,不断寻求更多差异化的高品质产品和更富裕的生活态度。破费。”简而言之,他们正在利用消费者降级的行为来消除消费升级的影响。

放在汽车市场上的这个多项选择题是“面对面”或“排队”的问题。举一个简单的例子,如果您手中有25万美元,您会购买豪华品牌入门级车型,还是购买高级版B级车?

如果您选择豪华车,您只能牺牲配置和功率,您还需要支付相同的高维护成本;如果你选择B级轿车,它个性不够,不够豪华。怎么选择?

孩子们只会提出多项选择题,年轻人会说我必须 - 亚洲龙就是为此而来!

为中国年轻人做“更好的汽车”

众所周知,亚洲龙不是新车。这款丰田已在美国市场上销售了25年,第五代正在进入中国市场。

在海外市场,亚龙的定位是C级中大型车,但随着BBA价格在中国市场的不断探索,新品牌很难进入国内C级市场。基于此,新亚龙在中国采取了“减少降维”战略,并直接进入B +级市场,并使用B级车的价格带来了C-的享受。中国消费者的类车。

对丰田而言,亚洲龙的到来增强了其在B级市场的竞争力。在TNGA架构下,丰田在中国开启了高速增长。作为丰田TNGA架构下的旗舰车型和一汽丰田的新旗舰车型,亚洲龙是丰田技术的大师 - 广汽丰田凯美瑞和雷克萨斯之间。 ES之间的定位使得亚洲龙变得“上下,并且可以被扞卫”。在相互竞争的同时,三人还为丰田在B级车市场建立了密集的防线。

对于一汽丰田而言,它需要一个具有竞争力的旗舰车型来提升品牌在消费者心中的形象,并建立企业基准。亚洲巨龙恰逢这一趋势。

可以看出,对于中国消费者,丰田和一汽丰田来说,亚洲龙的到来是非常必要和及时的。可以毫不夸张地说,亚洲龙代表了一汽丰田的顶级设计和生产流程,消费者可以获得最完整,最完整的产品体验。

B级轿车的价格,享受C级轿车

在过去两年中,只要提到丰田,就会提到TNGA。 TNGA是什么?用最简单的话说,它是“制造更好的汽车”,这是亚洲龙的核心理念。我们可以将其概括为“四高三低”,即高面值,高功率,高安全系数和高成本效益比; “三低”是低噪音,低油耗和低重心。

首先,TNGA平台的到来改变了丰田过去沉闷的设计风格。它的许多型号采用更年轻,更运动的设计来吸引消费者。新一代亚洲龙也不例外。它不仅为车辆设计增添了许多运动元素,而且具有更时尚,更具侵略性的外观,给人以强烈的视觉效果。同时,实现了“低重心”,使驾驶者拥有更好的驾驶体验。

亚洲巨龙的正面仿照一个大口的中国网,看起来非常夸张。同时,两侧的三个灯源均匀分布,分布均匀,具有强烈的青春时尚感。至于腰围处理,包括略微凸起的尾巴,亚洲龙有一点动感。最后,直通式尾灯一气呵成。哈城,完美的结局。

与高调的外观相比,亚洲龙的内饰显得内敛而精致。打开门,纯黑色的室内装饰用实木装饰条凸显高品质;仪表板采用实用可靠的“固体仪器+7英寸多功能信息显示屏”;同时,采用真皮座椅,实木等材料,除了舒适,营造出奢华感。

在车身尺寸方面,亚洲龙被定位为中型车,与雷克萨斯ES相同的轴距为2870毫米,具有更高的定位,超过了第八代的凯美瑞。汽车的长度,宽度和高度分别达到4975/1850/1450毫米,比上一代更长更宽,带来更好的驾驶体验,同时突出了一汽丰田旗舰车型的框架。潜力和风格。

不仅空间大,考虑到国内消费者的高度安静需求,丰田还刻意将中国的路况与研发相结合,并通过增加降噪材料和对脚部周边进行降噪处理。隔音材料的各个部位。手段,考虑到空间配置,优化隔离和安静,最终实现了对道路噪声过滤和车内对话清晰度等指标的跨越效应,可以说是“低噪声”模型。

第二是高功率。丰田采用尖端技术挑战最高效率并“挤压每一滴燃料的动能”。亚洲龙由丰田新设计的2.5L动力发动机提供动力。该发动机不仅采用高速燃烧技术和可变控制系统,还通过减少排气,冷却和机器工作等各种过程中的能量损失来提高热效率。双引擎版本最终在业界达到了罕见的41%。

与此同时,亚龙还配备了新开发的8AT变速箱,实现了“黄金CP”的平稳,平稳加速。在亚洲龙的运动模式中,强劲的动力,加上稳定的控制,为驾驶者提供了像跑车一样的流畅体验。 “跑车”汽油版的耗油量为6.2L/100km,双发动机版本为4.3L/100km,真正达到“低油耗”。

值得一提的是,TNGA架构下的亚洲龙使用新的底盘来加固车身连接器,并通过低组件组装实现低重心。另外,在同一级别中,车身的扭转刚度增加到更高的水平,并且驱动侧具有更小的转弯侧。汽油版与AVS自适应变量悬架相匹配,驱动纹理更加突出。

第三是安全系数高。在享受快速驾驶的快感的同时,亚洲龙也是最安全的。整车标配10个安全气囊。车身采用高强度材料和热压材料制成,使车身结合强度和灵活性,确保驾驶员和乘客的安全。

在主动安全方面,亚洲龙配备了升级后的丰田智星安全系统,包括预碰撞安全系统(PCS),车道偏离警告系统(LDA),动态雷达巡航控制系统(DRCC)和远光灯。自动辅助切换(AHB)和其他系列配置。

从安全配置可以看出,亚洲龙具有非常丰富的标准。即使你买的是最低档的款式,也没有破旧的感觉。外部配置有电动天窗,铝合金轮,LED灯和白天。行车灯,大灯高度调节,自动大灯,远近光自动切换,防紫外线玻璃,镜面加热等;舒适配置,自动双区空调,后排气口,自适应巡航,无钥匙进入和一键启动等。

最后,它具有成本效益。亚洲龙的起价仅为人民币208,800元,但与TNGA架构下的雷克萨斯ES GA-K平台具有相同的技术和工艺标准。

为了进一步增强竞争力,一汽丰田为亚龙提供了真诚而全面的财务政策。所有型号均可享受4年10万公里免费保修和免费基本维护。维护内容包括机油,机器过滤器,工作时间,垫。平板电脑和清洁等。此外,亚洲龙每10,000公里可以维持一次,维护时间为一年。相比之下,同一级别一般需要维持5,000公里。

也就是说,将最大维护次数设为10次,如果每次常规小型维护是七八百美元,则相当于节省七八千次维护费用。同时,如果你做二手车更换,还可以享受6000元的补贴补贴(限城补贴8000元),综合优惠幅度可达近2万元。

结论

众所周知,在去年28年来首次出现负增长的基础上,今年汽车市场继续低迷,价格战陷入混乱。在这样的环境下,一汽丰田保持了其价格和市场份额。仅在上半年,批发车辆总数已达到38万辆,远远超过市场。

更重要的是,作为价格超过20万元的旗舰车,亚龙的销量也在稳步增长。在过去四个月中,亚洲龙的销量已达到近3万辆。亚洲龙的销量在下个月超过6000,并连续四个月保持在6000以上。

可以预见,随着亚洲龙的到来,一汽丰田在B级车市场的竞争力将得到进一步巩固,为新疆的进一步扩张奠定坚实的基础。

本文最初由第1点作者撰写,未经授权不得转载。